Autobanden moeten wel in staat om een aantal tegenstrijdige eisen om optimaal gebruik van de beschikbare prestaties van het moderne voertuig te verwerken.
De banden moeten sterker te weerstaan en opvangen van de effecten en toch flexibel. Het nauwkeurig moet reageren op stuurinrichting ingangen en niet worden afgebogen door ruggen in de weg. Op de veiligheidsaspecten, banden moeten zorgen voor goede grip en tractie tijdens acceleratie, bochten en remmen, en ze moeten doen al deze dingen onder alle weersomstandigheden en op natte en droge ondergrond. Uit oogpunt van de leek, moeten de banden lopen rustig, geven een comfortabele rit en hebben een leven lang loopvlak. Moderne banden zijn taai en hard dragen met ingebouwde veiligheidseigenschappen die toelaten om te weerstaan en de stress van het nieuwste autorijden voorwaarden houden. Echter, er zijn verschillende factoren die gevolgen zal hebben en ook het tarief van slijtage zoals bochten, remmen, harde versnelling, snelheid, wiel uitlijning, wegdek, klimatologische omstandigheden en bandenspanning loopvlak.
Inflatie
De bandenspanning worden bepaald door drie factoren:
Het type en de grootte van de band wordt gebruikt.
De belasting van de band is onderworpen aan.
De snelheid waarmee de band om te worden geëxploiteerd.
Juiste bandenspanning is de basis van de band zorg. Het is de lucht in de band, niet de band zelf, die het gewicht en de belasting van het voertuig draagt.
Onjuiste bandenspanning heeft een gemarkeerde effect op de snelheid van het loopvlak slijtage en voertuig handling kenmerken. Het is zeer belangrijk om ervoor te zorgen dat de bandspanning wordt gehandhaafd met het gebruik van een betrouwbaar en nauwkeurig meten. Vertrouw niet een spoorbreedte die onbekend is aan u. Het is altijd beter om te dragen uw eigen band manometer van een goed merk. De nauwkeurigheid kan worden willen, maar het is de consistentie dat van belang, zolang u zich bewust van hoeveel uw gauge boven of onder de lezing is. Bepaling van de werkelijke druk lijkt te zijn complex, maar er zijn fundamentele beginselen die, als in acht genomen, de bepaling gemakkelijker maken.
De eerste stap is om de grootte en het type band op uw auto. Dit kan worden gedaan door het observeren van de zijwand van de band waar de grootte en het type band op uw auto. Dit kan worden gedaan door het observeren van de zijwand van de band waar de grootte en de Tyrus, zoals 7,50-14 of 185 SR14, gegoten zullen worden.
De tweede stap is om te overwegen uw type van autorijden eisen die kunnen worden:
Normale autorijden-die is meestal met 2 of 3 passagiers en snelheden tot 100 km/h
Zware belasting voorwaarde-dat is meer dan 2 of 3 passagiers plus Bagage
High speed autorijden-die is continue hoge snelheid meer dan 100 km/h.
De derde stap is om te verwijzen naar de handleiding van uw. In het zijn aanbevelingen voor de druk om te worden gebruikt onder de voorwaarden van de autorijden die u hebben besloten.
Als geen van deze bronnen beschikbaar is dan is het contact van de autodealer of band dealer te citeren moet de:
Grootte en type van banden en
Het type van autorijden die meest adequaat beschrijven uw drijvende eisen.
Onthoud altijd dat alle bandenspanning geciteerd absolute minimum cijfers en kunnen worden verhoogd door 2 of 3 psi (14 of 21 kPa) voor optimale behandeling en band leven.Men moet ook vergeten dat er grenzen in acht moeten worden genomen en u mag niet hoger zijn dan deze druk:
32 psi (221 kPa) voor 4 lgs rating bias banden
36 psi (248 kPa) voor 6 laags rating bias banden
40 psi (276 kPa) voor 8 lgs rating bias banden
40 psi (276 kPa) voor alle radiale lgs banden
of de maximale druk op sommige banden die een kleinere figuur kunnen worden gestempeld.