De Ford Focus is nu drie generaties oud en het komt met nieuwe chassis, een matrix van hi-tech gadgets meestal gebruikt in luxe limos, maar de krantekop grabber is de briljante nieuwe Turbo Eco Boost benzinemotor. De kwaliteit is enorm verbeterd en de schijf is groot. Het is echt verfijnde en ruim genoeg. Er zijn twee varianten beschikbaar juiste nu 5-deurs hatchback en goed.
Ziet er nog nooit geweest een sterk punt voor de scherpstelling. De driehoekige luchtinlaten aan de voorkant niet goed kijken en doet de enorme kloof tussen de badge en de motorkap. Hoewel de algehele vorm netjes is maar de detaillering een teleurstelling is. Styling aan de achterzijde van de auto biedt een sprankje hoop waar sommige lichte nieuwe kleuren en een brede mix van lichtmetalen wielen help het ontwerp. MkIII Focus is zeker niet het beste ontwerp van Ford. VW Golf is meer karakter volledige en SEAT Leon is nadrukkelijker. Het interieur heeft een koele blauwe verlichting, een nette zwarte middenconsole gekregen, zeer hoge kwaliteitsmaterialen zijn gebruikt, slimme wijzerplaten en schakelapparatuur.
De Ford Focus zachter geworden over de jaren, maar het is nog steeds de leider in zijn klasse. Het is ver vooruit zijn rivalen zoals VW Golf en Vauxhall Astra. Als gevolg van de stuurinrichting en actieve chassis het is veel leuker om te rijden dan Golf en laat Vauxhall om te zijn stof bijten. Er zijn vier motoren beschikbaar in het brandpunt; een 1.6 liter benzine met bhp variërend van 104bhp tot 180bhp, twee diesel motoren van een 1.6 en 2.0 liter geven van 95bhp naar 161bhp. Het neusje van de zalm is de 1.0-liter turbocharged EcoBoost die leuk en voordelig is. De 1.6-liter EcoBoost is een grote motor maar is zwaar op de zak. De 113bhp 1.6 TDCI Zetec is voordeliger en 67 mpg zal geven.
Ford is uitgegroeid tot een zeer betrouwbaar over de jaren dus verwachten zeer weinig bezoeken aan de garage. Ford Focus heeft een volledige vijf sterren Euro NCAP beoordeling, waardoor het zeer veilig. Dankzij de gordijnen op de voorkant, zijkant en gordijnen, alsook de lane departure warning system. ABS en antislip controle beide komen als standaard. De 5-deurs hatchback is ruim en het is ruimer aan de achterkant. De bagageruimte is niet zo klasse toonaangevende met enkel 316litres, dat minder dan het model is het vervangt. Alle modellen krijgen legeringen en air-con en u hebt opties toe te voegen laatste gadgets zoals automatische parkeren, automatische cruise control, road sign recognition en lane departure warning.