Hebt u een slechte rijgedrag? De meeste mensen zullen u vertellen dat ze goede drivers zijn. In feite, stellen sommige bronnen dat tot 90% van bestuurders denken zij een 'goede' chauffeur is. Een andere studie vond dat 93% van de Amerikanen dacht dat ze zou gerangschikt in de top 50 dat % voor het besturen van vaardigheid. Dus waarom ik altijd lijken te worden delen van de weg met de onzin 7-10%?
Ongeacht hoe je je eigen rijvaardigheid voorstellen, is het zeer gemakkelijk te plek slechte rijgedrag in anderen. Dat bracht ontelbare uren zitten samen met complete vreemden, terwijl ze rijden auto's test, zijn hier mijn '5 ergste rijden gewoonten'. Dit gaat niet over flagrante wetsovertredingen activiteit (rijden, texting terwijl rijden, barrelling via een school zone op 150 mph, enz.), maar de gewone mensen voor drijvende gewoonten lijken eerder te ontwikkelen, bewust of onbewust. Hoewel ze onschuldig lijkt, de meeste van hen verzetje naar de wet op een gegeven moment, en kan leiden tot een gevaarlijke situatie op de weg.
Slechte rijden gewoonten #5: versnellen, vertragen, versnellen, vertragen
Als u cruise control gebruikt wanneer u rijdt, is deze gewoonte zeer gemakkelijk te herkennen in anderen. Hoe vaak heb je iemand op een snelweg, alleen te laten komen vliegen je verleden weer een paar minuten later doorgegeven?
Deze slechte gewoonte van drijvende is ook makkelijk te vinden in taxichauffeurs over de hele wereld. Voor sommige reden lijkt elke bestuurder Minitaxi te denken dat rijden bestaat uit zijn versneller plat op de vloer, slaande alleen ooit nemen van zijn voet uit te jam op de remmen. Evenals de dramatisch toenemende consumptie van de brandstof en rem dragen, het gevaarlijk kan zijn als u geen marge voor fouten door het hebben van te remmen altijd zwaar op het laatste moment verlaten.
Slechte gewoonten #4 rijden: duwen in
Rijden in Londen kan frustrerend zijn, worden als miljoenen auto's om alle maken hun weg rond en over de stad proberen. Maar sommige stuurprogramma's lijken te denken dat ze het recht hebben om gewoon terugtrekken in het verkeer en iedereen anders rem voor hen. Dit geldt voor kruispunten, uitgangen en snelweg lane wijzigen.
Ik denk dat ik over het algemeen een hoffelijke bestuurder ben. Als ik zie iemand te wachten om terug te trekken op een t-splitsing of waaruit blijkt dat ze wilt verplaatsen in mijn baan, zal ik vertragen en hen in staat stellen in (uiteraard controle mijn spiegels eerste, om ervoor te zorgen dat ik ben niet over te veroorzaken een ongeval). Maar als iemand probeert te duwen hun weg uit in de weg of in mijn baan en gewoon verwacht me te vertragen voor hen, dan krijgen zij geen dergelijke hoffelijkheid. Hetzelfde geldt voor mensen duwen in wachtrijen op het laatste moment, dat brengt me bij...
Slechte gewoonten van rijbewijs nr. 3: De last-minute lane verandering
Last-minute lane wisselaars meestal vallen in twee groepen: de "Arrgh, dit is mijn turn-off recht hier!"; en de arrogante idioten die gewoon proberen te duwen in een wachtrij op het laatste mogelijke moment om te krijgen zelf een 13-tweede voordeel door niet te wachten in lijn. De eerste groep zijn meestal nieuw voor het gebied, en het deert me niet. Een draagbare satnav vast aan de voorruit is meestal een giveaway, en gezien hoe traag sommige nav eenheden zijn op het geven van richtingen, is het niet verwonderlijk dat de stuurprogramma's niet voldoende waarschuwing van hun afslagen krijgen. De tweede groep (nogmaals, vaak Minitaxi stuurprogramma's) zijn gewoon zeer onbeleefd mensen die denken ze te slim dat wanneer daadwerkelijk ze een compleet gebrek aan respect voor hun collega weggebruikers tonen.
Last-minute lane wisselaars zijn vooral gevaarlijk voor fietsers, zoals het stuurprogramma een snelle controle van de spiegel in de milliseconden wellicht voordat ze swing over verkeer, maar de kans dat ze het zien van een fiets of scooter non-existent zijn.
Slechte gewoonten No. 2 rijden: Niet te geven manier om voetgangers
Het verbaast me dat zo weinig stuurprogramma's in het Verenigd Koninkrijk het recht van overpad respect voor voetgangers overschrijden van wegen op kruispunten. De wegcode stelt dat auto's voor voetgangers die al begonnen wijken moeten zijn met een weg oversteken. Dit geldt voor auto's links en rechts draaien in een knooppunt. Maar is het zeldzaam om te zien van auto's stoppen voor voetgangers, met name auto's draaien rechts op een kruispunt. Als een bestuurder van de auto, het uitgesteld op reis gaat ongeveer 3 seconden om te vertragen of stoppen voor een voetganger. Er is geen excuus voor het niet geven manier om voetgangers te allen tijde, zelfs wanneer dit niet strikt vereist door de wet - vooral als het koud en regent buiten terwijl je gezellig en warm in uw auto. Hetzelfde geldt voor auto's die voetgangers kruisingen wanneer gestopt in het verkeer blokkeren - er is gewoon geen behoefte, en het dwingt voetgangers uit de kruising zone in potentieel gevaar.
Slecht rijden gewoonten No. 1: Niet links houden tenzij inhalen
Dit is waarschijnlijk de meest vervelende van alle slechte rijgedrag op de weg. Wijdverbreide niet effectief links aanhouden verandert veel drie-baans snelwegen in twee-baans wegen, vertragen enorme hoeveelheden van het verkeer en ongevallenrisico voor grote aantallen van auto's verhogen.
De wegcode UK zegt dat chauffeurs "altijd in de linker rijstrook rijden moeten als de weg te gaan duidelijk is. Als u een aantal trager voortbewegende zijn inhalen voertuigen, u moet terugkeren naar de linker rijstrook zo spoedig y