Er zijn meer dan 1.260 klachten te wenden tot de nationale Highway Traffic Safety Administration met betrekking tot zetel kachels, sinds 1984. In bijna al deze klachten, had de zetel kachel oververhit. Zijn er een gerapporteerde 287 mensen gewond en 512 branden. Gedurende deze tijd, is er ook negen zetel kachel herinnert eraan geweest. De meeste klachten waren in de vroege 2000s. Onlangs, het aantal klachten is afgenomen. Gelukkig, zijn er geen verwante sterfgevallen.
De National Highway Traffic Safety Administration verzocht dat de Society of Automotive Engineers voldoen aan om de aangelegenheden te bespreken. Een Comité van de Society of Automotive Engineers bij elkaar om te definiëren van de zetel van de hoogste temperatuur kachels moeten kunnen bereiken. Automatische functies uitgeschakeld zal ook worden besproken. Dit Comité zal ook onderzoeken of indicator licht op standaard plaatsen in alle voertuigen moeten worden.
Deze bezorgdheid werd eerst naar de overheidsinstelling aandacht gebracht in 2011. Veiligheid voorstanders heeft erop gewezen dat dit product gevaarlijk voor mensen met een sensorische deprivatie zijn kan. Bijvoorbeeld, waren paraplegics en quadriplegics niet in staat om te bepalen van de temperatuur van de zetels. Ze zijn ook niet in staat om te bepalen of de verwarmingsautomaten worden zelfs op.
Er zijn verslagen van paraplegics en quadriplegics gewond kunnen raken als gevolg van zetel kachels. Er zijn rechtszaken tegen autofabrikanten als gevolg van hun verwaarlozing van paraplegics en quadriplegics. Paraplegics en quadriplegics hebben beschuldigd Modelauto fabrikanten van het willens en wetens het verwaarlozen van deze stoel verwarming kwestie.
General Motors is een van de autofabrikanten geconfronteerd met toetsing is ingevoerd voor de zetel kachels. De rechtszaken tegen General Motors zijn met betrekking tot de mobiliteit-programma. Het programma mobiliteit retrofits voertuigen voor paraplegics en quadriplegics. In 2010 begon de General Motors aanbrengend waarschuwingen in voertuigen owner's manual. Op dit moment bevatten alle modellen handleidingen waarschuwingen over de veiligheidskwestie.
Volgens deskundigen, kunnen zetel kachels beginnen te degraderen vrij snel. Na drie of meer winters, kon zetel kachels beginnen te degraderen. Deze afbraak kan oververhitting veroorzaken. Deskundigen zijn van mening dat deze oververhitting kan door waarom veel slachtoffers jaar na de aankoop van het voertuig zijn gebrand.
Deze industrie actie is net op tijd. Verwarmde stoelen worden steeds meer en meer gemeenschappelijk, zelfs lager geprijsde voertuigen bieden hen. De hevige concurrentie zal dwingen de auto-industrie om betere en veiligere zetel kachel technologie te ontwikkelen.
Bezorgdheid over de veiligheid zijn altijd een probleem voor de auto-industrie. In 2012, het aantal teruggeroepen auto's verhoogd. Echter, daalde het aantal modellen aan herinnerd. Analisten zijn van mening dat de auto-industrie is steeds meer pro-actief bij het waarborgen van de veiligheid van auto's. Auto's waren, teruggeroepen over veiligheidskwesties die eerder zou hebben vergeten. Hopelijk is de auto-industrie geworden meer pro-actieve over veiligheidskwesties. Teruggeroepen auto's hebben veroorzaakt te veel ernstige ongevallen.