Sinds Volvo voor het eerst begonnen weg terug in 1958, het woord "Veiligheid" en de naam "Volvo" werden beschouwd als synoniem in de automotive wereld beginnen met wat vandaag heet, het dragen van de veiligheidsgordel, maar werd vervolgens bekend als de drie-punts gordel. Binnen tien jaar, Volvo had ontwikkeld de eerste kind car seat dat achter was geconfronteerd met, in de wereld. 1998, Volvo was degene die voor het eerst installeerde hoofd airbag en de whiplash beschermingssysteem dat is ontworpen om te helpen voorkomen dat passagiers het na ongeval effect van whiplash. Al deze dingen plus veel hebben meer gehouden Volvo's voertuigen die regelmatig voorkomen op vele "Veilige auto" lijst.
Volvo is natuurlijk zeer ernstig over veiligheid. Coming out met een andere nieuwe eigenschap van de veiligheid op de 2013 mag Autosalon van Genève niet een verrassing voor Volvo. Deze nieuwe functie van de veiligheid is alles over koplampen en heet "actieve High Beam" technologie. Deze nieuwe technologie zal Volvo stuurprogramma's om te rijden met hun felle lichten of Verstralers op nachts altijd toestaan. Het is duidelijk wat sommige mensen gaan denken omdat om te rijden met uw felle lichten op de hele tijd kan een gevaar voor de veiligheid naar andere stuurprogramma's zoals ze zijn alleen bedoeld om te worden gebruikt als geen andere auto's rond.
Een van de redenen de felle lichten niet zijn veel gebruikt omdat het is gebruikelijk dat een bestuurder om te schakelen ze handmatig aan in- of uitschakelen wanneer verkeer wordt gezien. Dit gezegd zijnde, hoe komt het dat Volvo nieuwe actieve High Beam technologie de felle lichten laten kunt op blijven? Deze nieuwe lichten werken in combinatie met uiterst kleine camera's, die geplaatst in de achteruitkijkspiegel, maar geconfronteerd met vooruit zijn. Deze uiterst kleine camera's tegenliggers detecteren en vervolgens automatisch in de koplampen te blokkeren een gedeelte van het licht, dat is de meest storend aan andere stuurprogramma's maken van deze nieuwe technologie een win-win voor iedereen.
Niet alleen zal het tegemoetkomende verkeer niet gehinderd worden door de felle lichten, de Volvo stuurprogramma kunnen blijven veiliger zullen, omdat zij in staat beter te zien zal zijn. Bovendien zal u niet langer hoeft te maken over een knevel apparaat plus, Volvo meldt dat de camera's nauwkeurig maar liefst 1,5 graden zijn. Een ander goed ding is dat de technologie met een snelheid van slechts 1 mph werkt! Als u heb ook gelijkaardige technologie van Audi genaamd de "matrix straal verlichting", is Volvo's spin op dit hun "actieve High Beam"-technologie. Hoewel deze technologie sommige hoofden op de Autosalon van Genève draaien, is het nog steeds, helaas alleen beschikbaar in Europa.
Dit is omdat de VS zich moet houden met de federale motorvoertuig veiligheid standaard, die zegt koplampen kunnen niet licht uitzenden op een dynamische manier. Helaas, de actieve High Beam past deze beschrijving. Dus, totdat de VS de wet verandert of een nieuwe wet het vervangt, de actieve High Beam-technologie zal beschikbaar zijn in het voorjaar van 2013, maar alleen op bepaalde Volvo modellen zoals de V60, S60 en XC60. Eerste Volvo kwam met veiligheidsgordels, dan ze kwam uit met achterkant geconfronteerd met baby zetels, dan was het hoofd airbags, vervolgens whiplash bescherming. Vandaag Volvo heeft veiligheid koplampen, en morgen, wie weet wat Volvo zal komen met.