Grote auto's worden steeds populairder als de gemiddelde prijs van SUV's dalen. Sommige alle auto's wiel-aandrijving die tegen meer dan $50.000 verkocht zijn nu beschikbaar voor onder $20.000. Echter, all-wheel drive auto's de moeite waard zijn, en zijn er negatieven die betrokken zijn bij het kopen van grote auto's of SUV's?
Ze worden aangevraagd om beter in de sneeuw en ijs, en om veel beter dan reguliere sedans en coupes off-road-situaties. Dit is heel goed het geval, maar hoeveel mensen daadwerkelijk gebruiken hun SUV of Hummer off-road rijden? Het is niet voor niets dat vele een SUV als beschrijven een ' suburban utility vehicle in plaats van de juiste 'sports utility vehicle.' Het lijkt meer een status symbool dan een echte off-road voertuig.
Hier zijn enkele van de negatieve aspecten van grote auto's, met name de grotere en zwaardere SUV die meer worden gebruikt voor weg rijden dan iets anders. In feite zien velen nooit off-road terrein.
All-Wheel Drive is nodig?
Hoewel velen beweren dat alle wielen rijden biedt betere weg houden in de winter, is dit niet noodzakelijkerwijs het geval. U kunt steken in de sneeuw met een voertuig hebt u de verkeerde banden op. Betere tractie tijdens versnelling kunnen optreden, maar dat is ongeveer alles. Met all-wheel drive heeft geen effect op uw capaciteit te stoppen met de auto of hoeken veranderen.
Het is beter om een goede set van winterbanden met een goede diepe loopvlak op sneeuw en ijs dan het hebben van alle vier de wielen aangedreven. Voorwielaandrijving is in feite beter voor grip dan rear-wheel drive, ervan uitgaande dat uw motor is aan de voorkant. Dat is omdat er meer gewicht op de banden - meer gewicht, betere grip. Uw auto zal beter omgaan met sneeuw en ijs met een goede set van banden dan met vier aangedreven wielen.
Is het gewicht van grote auto's nuttig?
Niet zo veel als je denken zou. Tuurlijk, een zwaardere auto krijgt door sneeuw gemakkelijker een die slag te gaan, maar gewicht kunnen ook een gevaar. Als u slipgevaar op ijs start, zullen uw grote zware auto meer moeilijk te controleren dan een kleinere, lichtere auto. Zodra u begint te glijden, betekent het zwaarder gewicht meer dynamiek.
Dit betekent op zijn beurt moet u meer energie om te stoppen met de auto of de richting ervan wijzigen. Ook moet u meer grip op uw banden, zodat het ontwerp en de voorwaarde van de banden is belangrijker dan al dan niet zij zijn verdreven. Gewicht is niet altijd een voordeel - het kan zinvol zijn om te beginnen, maar het is het stoppen dat ervoor zorgt dat de meeste schade!
Een krachtige motor is een hulp?
Niet echt. Als u regelmatig trekken van zware ladingen, kan dan macht worden bevoordeeld. Het maakt echter een beetje anders voor normaal rijden. Rijden in de sneeuw en ijs vereist controle, geen macht. Eerste en tweede versnelling zijn nuttiger dan de 5de of 6de in dergelijke omstandigheden, en buitensporige macht en hoog toerental zal slechts leiden tot slippen.
In feite gebruik weinig mensen daadwerkelijk van alle macht beschikbaar in grote auto's zoals SUV's. De meeste mensen die kopen van grote auto's bereiken nooit volgas. Het is heel gebruikelijk voor sommige mensen om te kopen de beste en grootste auto's die ze zich veroorloven kunnen zonder het veel gedachte te geven. Het meest gevallen, ze zou beter een minder krachtige voertuig met meer luxe armaturen kopen.
Hoe Bepaal wat grote auto te kopen?
Overwegen waarom je een grote auto nodig. De meeste mensen hoeven niet grote auto's, en zijn te veel geld op brandstof. Als u meer zitplaatsen ruimte nodig voor een grote familie, zou vervolgens een 7-zits SUV of een 'mensen luchtvaartmaatschappij' waarschijnlijk uw behoeften. Vervolgens moet u iets meer macht, hoewel een hybride of diesel kunt u besparen op gas.
Diesel geeft u beter brandstofverbruik dan benzine, terwijl een hybride een combinatie van gas en elektriciteit is. Dit geldt met name als de meeste van uw het drijven wordt uitgevoerd in de stad of in een stad. Als u regelmatig lange afstanden rijden, is het mogelijk kunnen rechtvaardigen een grotere en krachtiger auto. Echter, waarom een auto kopen van 180 MPH staat als de hoogste freeway maximumsnelheid 75 is?
Diesel is momenteel slechts 9,5% hoger in prijs dan gewone benzine in de Verenigde Staten. Gemiddeld krijg je veel meer dan dit in het brandstofverbruik. Hybriden geven ook goede brandstofverbruik, de Ford Escape gemiddeld 32 MPG (31/34).
De 2014 Nissan Pathfinder crossover hybride wordt begroot op 26 MPG (25/27) van de supercharged motor. In tegenstelling, de Ford Explorer SUV biedt 19 MPG (17/23) terwijl de Nissan Juke crossover 29 geeft (27/32.)
Conclusie
Je zou beter met een hybride of crossover- of veiliger uitgaven uw geld op betere banden. De dag zal komen dat gas prijzen raket als gevolg van de schaarste - hybriden en elektrische auto's zoals de Nissan blad vervolgens zeer wenselijk worden kan!
Tot slot, wanneer het kopen van een auto houden brandstof economie in het achterhoofd. Grote auto's zou kunnen hebben enorme motoren, maar waarom heb je ze nodig als je de helft van die macht nooit zal gebruiken? Heb je echt alle wheel drive auto's zoals een SUV nodig als u nooit off-road rijden?