De Cobra wowing spier autoliefhebbers aangezien Ford kwam eerst met de nauwelijks straat juridische muscle car! De Cobra-lijn is bekend in de spier auto-industrie voor het zijn de topprestaties Mustang en de Cobra R neemt deze oudere een stap verder door het veranderen van het basisontwerp van de auto van Ford pony te helpen haar volledige potentieel te bereiken.
Deze auto's werden gebouwd voor racen en in 1993 en 1995, de voertuigen werden alleen verkocht aan die kopers met geldige RAS licenties als de verzekering dat de Cobra eigenlijk zou gedreven en niet alleen verzameld.
De Cobra, die werd gebouwd op het platform van SN95 werd het enige voertuig in de lijn van Cobra beschikbaar worden gesteld voor de algemene consumentenmarkt.
Een speciale editie team voor de Cobra
Een speciale editie-voertuig moet een speciaal team om hem samen en voor het bouwen van de ultieme Mustang, Ford's speciale voertuig Team (SVT)) bracht in de legenda van de tuner Mustang, Jack Roush en gebruik gemaakt van onderdelen van aftermarket fabrikanten zoals Borla en BF Goodrich.
De totale voertuig prestaties waarde van de Cobra is altijd ontworpen om zeer concurrerend te zijn en de gebruikte voertuig prijzen voor dit model zeer hoge overweegt dat het kon nog steeds meten van gunstig met de sport auto's vandaag maakt.
Wat maakt de 2000 stand uit?
De ontwerpers en ingenieurs van de 2000 Ford Mustang Cobra R zorgde ervoor dat ieder onderdeel dat ging in de machine, een was, nodig en twee, krachtige.
Hoe hebben ze dat doen? Ford's SVT erin geslaagd te nemen de 5.4 L motor en passen bij dual overhead cam hoofden als goed als vernieuwde zuigers. Het ontwerp was zo innovatief dat het later werd gekenmerkt op de Ford GT.
Het effect van de herinrichting? Bescheiden uitvoer gemeten op 385 rem HP met 385lb-ft koppel maar onafhankelijke tests bleek dat werkelijke output hoger zou kunnen worden gewaardeerd. De lagere motor mounts vereist een groter kap aan de krachtpatser motor.
De Cobra macht strekt zich uit tot de achterwielen via de dezelfde zestraps manuele verschuiving gevonden in de Dodge Viper. Vroege modellen van de Cobra featured de dezelfde volledig onafhankelijke ophanging die werd getoond op de 2000 model Cobra, maar met de toegevoegde stijve voorjaar onderdelen die de hoogte van de rit van 1.5 inch verlaagd. Dit, garandeert naast de speciaal ontworpen g-Force KD banden een krachtige ritje.
Om er meer aërodynamische (omdat wie houdt niet van een auto die kan vliegen? Enkel kidding.) een verwisselbare lucht front splitter is toegevoegd die de fabrikant beveelt aan om slechts bij het weergeven van de Cobra worden gebruikt of tijdens een werkelijke race als het is te laag om te worden beschouwd als straat-wettelijke. De splitter helpt de Cobra gaan tot 175mph en neemt het uit 0-60 mph in 4,4 seconden.
Dus hoe het meten van de concurrentie?
Wanneer een auto is gebouwd voor racen, u niet echt verwachten dat het goed op openbare straten rijden, maar ondanks al meten gunstig aan de Corvette C5 tijdens een proef op de weg racen uitgevoerd op zowel rechte als traditionele circuits toen het eerst werd vrijgegeven, de 2000 Ford Mustang Cobra is ook een vlotte, straat-wettelijke rit.
Als u het feit negeren kunt dat het niet voorzien van airconditioning zijn en biedt alleen plaats aan twee personen, is het pretty darn perfect en een schoen-in voor een nominatie naar de klassieke auto Hall of Fame.
Slechts 300 eenheden van 2000 Ford Mustang Cobra R's werden geproduceerd en verkocht. Een speciale editie-voertuig verkoopt nu van $50.000 aan $75.000. Geluk vinden van een, hoewel.
Cobra Clubs
Liefde van de auto heeft wereldwijd verspreid met vele eigenaars en liefhebbers samen te komen en de vorming van clubs. Fans van de auto om hun liefde op conventies en evenementen en door het dragen van hun eigen auto club T shirts met flitsende beelden van deze geweldige rit te tonen. Hele websites en online forums zijn gemaakt alleen voor mensen om te delen foto's en verhalen.