Niet lang geleden, ik reed rond Los Angeles en ik merkte er meer verkeer dan normaal. Ik vond dat interessant omdat de prijs van brandstof nog steeds vrij duur is en de economie is niet volledig hersteld. Een ding die ik herinner me is hoe slecht het verkeer was toen de economie deed echt goed en was de werkloosheid slechts 4,5% tijdens het midden van President Bush's termen in office. Het verkeer was zo slecht in LA dat elke freeway een parkeerplaats van zeven in de ochtend tot zeven uur in de nacht was. Oke dus laten we praten over dit voor de tweede zullen we?
Als de economie is niet volledig hersteld, en als auto verkopen zijn op een schreeuwende traan maar verkeer is al een complete nachtmerrie, dan wat op aarde is iedereen gaan doen wanneer de economie volledig worden hersteld? Wat ik u wil zeggen is dat onze snelwegen hier in Los Angeles niet zal kunnen om het te behandelen. Het is echter niet alleen hier in Los Angeles, waarom niet kijken naar het verkeer in Dallas, Denver, Houston, Atlanta, Boston, New York, of het gebied van Washington DC. Het is niet veel beter in Chicago, Kansas City of Phoenix. Als de infrastructuur in de VS is maxed en onze wegen en snelwegen te druk zijn dan ze nodig hebben extra rijstroken, en we moeten bedenken een manier om meer auto's op de weg in de zeer nabije toekomst.
Een manier om dit te doen zou zijn om de auto's praten met zichzelf, zodat zij op een hoog niveau van snelheid heel dicht bij elkaar reizen kunnen zonder te raken elkaar. Met andere woorden wij de infrastructuur zou veranderen, en wij zou veranderen de technologie van de auto's rijden we, of in het geval van de toekomst van Googles autonome auto, de auto's rijden we in. Zie je dat punt? Als wij iets om op te lossen dit probleem nu niet doen, zullen we spijt later. Het maakt niet uit als de economie is schieten op alle cilinders weer als iedereen een baan heeft als niemand kunt verplaatsen. Wat goed is het hebben van een baan als je niet kunt krijgen om te werken, of terug naar huis niet kan krijgen in een redelijke hoeveelheid tijd om een fatsoenlijke kwaliteit van leven?
Een paar jaar geleden in Peking hadden ze een aantal auto's verkocht, maar ze had niet genoeg wegen gebouwd. Mensen zouden rijden in de stad, en vervolgens uit de stad rijden, maar het verkeer zou bumper aan bumper voor 100 mijl. Tegen de tijd dat mensen thuis kwam halverwege, zou het de volgende dag en tijd om te draaien en komen om te werken. U ziet het probleem? Op een gegeven moment vóór de Big Dig in Boston was het pendelen tijd 10 uur. Om 10 uur zouden u ook leven op het werk. Ik hoop u alstublieft overwegen dit alles en denk dat op het.