Ik had een interessante e-mail gesprek met een General Manager van een grote parkeergelegenheid apparatuur provider de andere dag. Het begon als een discussie over het artikel over vraag en aanbod economie en hoe je naar 100% bezetting. Het debat eindigde met een overzicht van hoe ik zie het doel van parkeren en hoe het doel van de parking dient de stad. Dit is een soort van stap voor stap handleiding voor het opzetten van een stad parking verrichting. Deze tips geeft u ook de mogelijkheid om te parkeren micro-beheren.
Parking operations systems kunnen eenvoudig. Hier zijn enkele van de basisprincipes.
Het doel van parkeren is ter ondersteuning van de economische activiteit. Een econoom zullen betogen dat zelfs een bezoek aan een park, Universiteit of ziekenhuis economische gevolgen heeft. Christchurch City Council Long Term Plan heeft sommige formulering rond 'Gemeenschap resultaten' voor parkeren, maar op het einde, ze alle optellen te betekenen ondersteuning van economische activiteit.
Meten wat er gebeurt op de straat. Op straat parkeren is de graadmeter van alle activiteiten in de stad. Zijn het zenuwstelsel van het lichaam van de stad. Als de bouw of retail opneemt, zal het blijken op straat. Als het gebied dood wordt, zal de straat u vertellen. Het feit dat een nieuwe overdekte parkeerplaats geopend door de gegevens die u van de machines op straat krijgt, en vervolgens u uw prijzen wijzigt kunt u meten. Meten wat er gebeurt op straat ziet u hoe de aanpak van uw prijzen. U hoeft ook niet te kopen om te beginnen met sensoren. U kunt meten bezetting en gebruik (gebruik is bezetting gedurende een periode van een dag).
Zones of terrein van de juiste grootte en vorm te beïnvloeden het parkeren lading of de activiteit in de omgeving, een winkelcentrum, een universiteit of een commerciële district instellen. Christchurch heeft 16 zones. Met zones die te groot zijn maakt abstracte prijzen. Abstracte prijzen zal zal steunen activiteit ergens in de stad op een bepaald moment, maar de rest te hoog of te laag in anderen. Prijzen moeten precies goed... altijd. Met kleinere zones kunt u voor het micro-beheer van uw prijzen en moderne technologie kunt u parkeren micro-beheren nu. Zones ook kunnen u instellen gezoneerd permanente op straat parkeren of Residentieel parkeren in bepaalde zones alleen.
Link tarifering aan de bezetting. Het beheer van uw aanvraag tot 85% bezetting, niet hoger of lager. Dit zal ervoor zorgen dat de detailhandelaren gelukkig zijn als je niet kunt meer klanten in een parkeerplaats detailhandelaren dan de capaciteit van een parkeerplaats krijgen. Extra auto's zijn gewoon mensen circuleren en niet winkelen. Detailhandelaren begrijpen zelden dit. Retail kwestie is een van de capaciteit en het beheer van die capaciteit, niet over prijs. Als kopers niet komen, vallen de prijs. Als ze dat doen en zijn overvol, de prijs te verhogen. U nog krijgen niet meer klanten dan het aantal parkeerplaatsen, dus de prijs is niet relevant anders dan voor de bezetting te handhaven.
Dwingen om bewerkingen te parkeren. Het doel van handhaving is van de operatie betaald parkeren ontworpen plan te steunen. Als het plan niet goed is, belemmert het alleen economische activiteit, omdat te veel tickets worden uitgegeven. Een van mijn mantra's is 'uw niveau van parkeren handhaving is gelijk aan het niveau van misverstand van uw parking verrichting'. Handhaving geeft u sommige goede signalen die de werking van het parkeren is niet goed, door het aantal tickets worden uitgegeven of een wijziging in het aantal tickets worden uitgegeven.
Krijgen de parkeren besluiten dichter aan de bewerking. Politici in het algemeen weten alleen over prijs wanneer ze omgaan met parkeergelegenheid. Zij begrijpen niet de andere kwesties die deel van de prijs uitmaken. Ik zeg niet dat ze niet willen weten. Ze zijn drukbezette mensen. Onderwijs is dus het beste zodat de beste beslissingen die zijn gebaseerd op een bezetting, niet over prijs.
Als u erin slaagt om al deze afgelopen de politici te krijgen, zul je een volledig functionerende activiteit die inspelen op de vele gedetecteerde veranderingen in de stad activiteiten... op straat parkeren en het economische activiteit zal steunen. Eenvoudig. De perfect parking verrichting is een ontworpen om te lezen en reageren op op-straat, overdekte, openbare, particuliere en institutionele parking signalen.
Technologie moet passen in dit plan. Het besluit over het soort technologie te kopen is de laatste beslissing gemaakt. Soms krijgen we onze prioriteiten back to front door de aankoop van apparatuur zonder eerst het ontwerp van de parking verrichting te begrijpen.
Het belangrijkste inzicht dat hier moet worden gemaakt is dat dit systeem in ziekenhuizen, luchthavens, commerciële structuren, op straat en winkelcentra werkt. Wanneer goed uitvoert, zal het verbeteren van de klantervaring en geen belemmering vormen voor het. Zij zal zorgen voor meer gebruik van de parkings en beheert de pieken.