Groeit de vraag naar goede brandstof kilometers in vrachtwagens en bestelwagens, echter, om te investeren in een nieuwe infrastructuur voor alternatieve energie of brandstoffen is momenteel kosten onbetaalbaar. De fabrikanten op aandringen dat dieselmotoren de primaire bron van motief macht voor vele jaren blijft te komen. De zoektocht is dus op voor goedkoper en schoner manieren om brandstof die traditionele elektrische centrales. Een HHO generator (HHO betekent een 2:1 mengsel van waterstofgas en zuurstofgas), is een van de opties die het aantrekken van meer aandacht van de exploitanten van de eigenaar.
Waterstof is de eenvoudigste, maar meest effectieve technologie voor het verhogen van de efficiency van de verbranding van de brandstof.
Het nodig niet een opslageenheid waterstof, een nieuwe motor of dure wijzigingen. Het is veilig en eenvoudig te installeren, brandstof kilometers op een commerciële motor nog zal verbeteren. Onderhoudskosten zijn alleen de kosten van gedistilleerd water, maar motoren krijgen aanzienlijke en voor de hand liggende voordelen.
Een relatief kleine hoeveelheid waterstof zal sterk verhogen gas kilometers, verlagen koolwaterstof opbouw, uitbreiden roetfilter regeneratie, uitbreiden olie verandering intervallen, verhogen van levensduur van de motor en drastisch verminderen van de uitstoot van koolstof. Motoren lopen soepeler en meer pk hebben bij het gebruik van een waterstof cel.
Wat zijn de grondbeginselen van deze eenvoudige maar zeer krachtige waterstoftechnologie?
De onderliggende fysica en chemie van dit onderwerp kunnen worden zeer gecompliceerd. Maar gelukkig het basisconcept is zeer eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen. Een HHO generator maakt een zeer explosieve brandstof waterstofgas. NASA's raketten alle gebruik waterstof als hun brandstof.
Wanneer gebruikt op een motor, wordt de waterstof echter niet daadwerkelijk wordt gebruikt als brandstof. Slechts worden zeer kleine hoeveelheden van waterstof toegevoegd aan de inlaatlucht. Dit kleine bedrag fungeert als de primer met het buskruit in een opsommingsteken doet. Omdat het brandt zo snel en zo heet, helpt het om de primaire brandstof, in dit geval, het mengsel van diesel brandstof te ontsteken.
En, in het geval u bezorgd over het feit waren dat waterstof heter dan diesel verbrandt, beseffen dat waterstof motoren eigenlijk lopen koeler dan ze vóór waterstof deden bijgestaan. Dat is omdat er minder totale brandstof wordt verbrand om de dezelfde hoeveelheid werk gedaan. Met minder brandstof wordt verbrand, is er minder warmte gegenereerd.
Deze hogere brandstofefficiëntie verbranding heeft veel bijwerkingen, ze allemaal goed. Ten eerste omdat brandstof is meer volledig gebrand, is er minder zwevende deeltjes te krijgen in de motorolie. Dit helpt de motor schoner en wordt toegevoegd aan de levensduur van de motor. Verder, is er minder deeltjes in de uitlaatgassen. Dit betekent minder emissies, maar betekent ook dat minder roetfilter regeneratie is vereist. En voor vele trucks, uitlaatgasrecirculatie uitlaat systemen zijn niet langer verplicht om te voldoen aan de emissienormen.
Dit zijn slechts enkele van de voordelen van het gebruik van deze technologie. Ik zal blijven om u meer vertellen over hoe HHO werkt en hoe om brandstof kilometers in mijn volgende artikel te verbeteren. Tot gauw!