Een van de hoogtepunten van een autoshow is een array van concept auto's rev kijken in de schijnwerpers. Deze voertuigen vertegenwoordigen de meest recente prestaties in de auto techniek en worden meestal gekenmerkt in felle kleuren, geavanceerde functies en revolutionaire innovaties.
Een auto van het concept is eigenlijk een auto prototype en gaat niet rechtstreeks in de productie van concept model tot productie, zonder bepaalde veranderingen ondergaan. Zodra een conceptauto is aangetoond op een autoshow, wordt het vernietigd. De paar auto's die het niet aan de berging werf maken worden verkocht aan verzamelaars of wind omhoog in auto musea.
Concept auto's geproduceerd niet en-masse tenzij het publiek tonen een bereidheid om te kopen van de auto. Deze auto's alleen maken productie wanneer reacties van het publiek zijn gemeten en gevalideerd. Als het antwoord ongunstige is, zijn deze voertuigen vernietigd of verkocht aan fervent auto verzamelaars. Hier zijn 3 ontzagwekkend concept auto's dat maakte het niet aan de productielijn, maar zijn de moeite waard eraan te herinneren.
Lotus M250
De Lotus M250 was een lichtgewicht auto die harder dan haar uiterlijke verschijning was. De ingenieurs ervoor gezorgd dat de kracht en snelheid vermogen van de Lotus M250 geleid tot een goede afweging van aërodynamica. De auto werd gebouwd om te kijken als een normale auto. Helaas, het nooit maakte het aan de lopende band. De reden was dat de markt was nog niet klaar voor een auto met dergelijke niveaus van high-performance; het wekte angst over veiligheid op de weg.
Saab Aero-X
Deze auto blijft een van de meest stijlvolle auto's elke gemaakt. Het was een sportcoupe zonder pijlers ter ondersteuning van de deuren of windschermen. Hierdoor inzittenden het voertuig om te genieten van een vrij uitzicht van meer dan 180 graden. Het interieur vervangen door de gebruikelijke wijzerplaten en knoppen van traditionele voertuigen met 3D-beelden. Het had een lichtgewicht lichaam, zoals de Lotus M250 en fantastische 4-wheel drive capaciteiten. De Saab Aero-X werd nooit geproduceerd omdat de fabrikanten geloofde dat het zou verstoren de Saab auto bereik.
De Citroen Osee
Sergio Pininfarina is auto-ontwerper die Citroen Osee concept is vergelijkbaar met wat James Bond meestal zou rijden wanneer ontsnappen uit de slechte kerels maken. Het heeft een sleekness en verfijning die kenmerkend is voor het en maakt het erg moeilijk te missen wanneer is het branden van de weg. Het was een 3-zitsbank en won de "best Toon award" het ingevoerd op de Autosalon van Genève. Het maakte het nooit aan de productie. Fabrikanten beweerde het alleen werd opgericht als een case study voor "middenmotor sportauto's", slechts één ooit geproduceerd.