Rijden op ijzige wegen is een probleem al sinds de conceptie van de band rubber. Door de jaren heen heeft het verlangen naar hogere snelheid en de vele verschillende terreinen het algemene ontwerp van het moderne voertuig wijzigen. Vele uitvindingen hebben komen tot bloei te bereiken deze ontwerpen. Uitvindingen zoals, schokdempers die zijn ontworpen om te helpen verminderen stress op het chassis van het voertuig en het chassis van de passagier! Andere uitvindingen, zoals Tandheugel stuurinrichting, onafhankelijke posi tractie (limited slip differentieel), en pneumatische banden hielp de totale functie van het voertuig te verbeteren.
De eerste versies van banden waren gewoon bands van metaal, ingerichte rond houten wielen, vermindert slijtage en scheur. Dan Rubber banden kwam in het spel. De eerste rubber banden waren massieve banden, die met de stressvermindering van hielpen, maar niet zo veel als de latere ontwikkeld luchtbanden. Luchtbanden van rubber, vervaardigd met stalen gordels, diende vele doeleinden, en vele problemen opgelost. Deze banden minder stress op het chassis, verstrekt betere afhandeling, en natuurlijk, verstrekt betere tractie! Tractie is instrumentaal met de nauwkeurigheid van richting en veiligheid. Uiteraard zonder aandrijving, zal uw voertuig uiteindelijk gaan in een minder dan gewenste richting, zoals in een greppel of over een klif!
Wanneer rijden op sneeuw en ijs, is natuurlijk extra tractie nodig. Sommige vroege gedachten en praktijken om te helpen met dit probleem was weinig metalen chucks toevoegen aan het loopvlak op de banden. De gedachte ging toen naar meer van een rationaliseringspotentieel, pre bezaaid banden. Deze soorten hengsten worden beschouwd als het "moderne" conventionele stud.
Conventionele hengsten bleek te hebben veel nadelen. Ze kunnen niet worden geïnstalleerd in de banden die niet zijn ontworpen voor hengsten. Zij zijn verwisselbaar, maar niet re-installable. Plus ze te verwijderen zal meest waarschijnlijk beschadigen de band. Ook met conventionele hengsten is ter vervanging van hen niet onmogelijk, maar niet gemakkelijk bereikt. U zou moeten nemen om een band winkel of "do it yourself". Om doe, zou u moeten een pneumatisch gereedschap, sommige speciale lijm en vervanging hengsten, die niet in kleine hoeveelheden worden verkocht. Hoe dan ook, naar een winkel of DIY, is dit niet "kosteneffectieve"!
De volgende ding om uit de evolutie van de band hengsten was de schroef in band stud. De schroef in band stud was oorspronkelijk een hybride van een fundamentele plaat metaal schroef en een wolfraamcarbide tip. Deze types van band studs, die ik graag band schroeven, zijn goedkoop te maken, evenals unimaginatively bedacht. Ze hebben moeite die op zijn plaats, zij willen terug uit waardoor het verlies van schroeven, of erger nog, duw voorwaarts de binnenband van de band te prikken. Het concept van een schroef in stud heeft vele voordelen, die ik binnenkort zal krijgen in, maar dat simplistische plaatwerk soort schroef configuratie, deze vroege "schroef in hengsten" ontbrak een basisfunctionaliteit verlaten van een honger naar een beter ontwerp.
Deze honger werd door de uitvinding van de avegaar-stijl nagel voeden. Veel fabrikanten zijn gegaan aan deze stijl van nagel omdat het houdt beter dat de fundamentele schroef.
De verdere toepassingen voor schroef in hengsten zijn eindeloos, en voor eeuwig veranderende. Met de toenemende behoefte aan tractie brengt de school van het denken meer en meer mensen om na te denken over welke schroef in hengsten voor hen kan doen. Met wetgeving voortdurend verandert en nieuwe ontwikkelingen zoals sneeuw banden, rubber hengsten en intrekbare hengsten (gewoon om een paar te noemen), gaan conventionele hengsten om te worden gebruikt minder en minder in dit mans mening. Een ding die u rekenen kunt op, met de liefde voor aangepast, het gemak van installeren schroef in hengsten, ze veranderen het gezicht van band hengsten. Veel van deze bouten kunnen worden verwijderd net zo gemakkelijk. De vervaardiging van de avegaar-stijl stud beschadigen niet de band wanneer u de stoeterij verwijdert.