Versleten banden zijn een ramp staat te gebeuren. Toegegeven, moderne banden niet barsten te veroorzaken van auto's tot žmeer out of control (zoals de films), maar als je niet voorzichtig bent, dat klein scuff merk op de zijkant aangegeven spanningsindex kon uitbreiden en leiden tot een ongeval.
Slijtage van de band is een natuurlijke gebeurtenis maar inventarisatie van de schade en het nemen van stappen om het te repareren zijn levensduur zal verlengen. Zoals het is, banden zijn duur, en zelfs als ze tot 20.000 mijl duren kunnen, weersomstandigheden of een puntig voorwerp kan ernstig ingekort hun leven.
Loopvlak schade: het loopvlak is het patroon op de banden. Maar het is niet alleen iets dat maakt banden die er goed uitzien. Loopvlak is wat houdt van auto's uit slippen door het wegdek aangrijpend. Alle voertuigen hebben loopvlakken op hun banden blokkeren racewagens die glad zijn om hoge snelheid.
Schade aan betreden is niet altijd aanleiding tot bezorgdheid, als het wordt veroorzaakt door normale slijtage en scheur. Abnormale slijtage die is eenzijdig blijkt evenwel dat de wielen zijn geneigd om de richting van de beweging. Het resultaat ook van buitensporige bochten met hoge snelheid.
De oplossing is voor het uitvoeren van een wiel en as-uitlijning. Als de schade eenzijdig op de schouder is, wordt dezelfde oplossing toegepast. Overigens, de oorzaak van de schade van eenzijdige schouder wordt meestal toegeschreven aan de verdeling van de ongelijke belasting en hoge centrum van de zwaartekracht.
Loopvlak schade kan ook resultaat van een slechte remmen mechanisme en rijden over ruw terrein. In dit geval, zal aankoop van off-road banden en de remmen repareren helpen.
ZIJWAND schade: de zijkant aangegeven spanningsindex is het gebied onder het loopvlak, het gedeelte dat is glad, zo te zeggen. Ondanks het feit dat zo streng als de rest van de band, scherpe voorwerpen, onder inflatie, chemische producten en vocht kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage. Scheuren zijn een indicatie dat er iets mis is.
Als het druk is het probleem, is houden van banden behoorlijk opgeblazen de oplossing. Als het het terrein, zal aankoop van een nieuwe reeks van off-road banden of rijden langzaam helpen. Sommige zijwand schade wordt veroorzaakt door chemicaliën die worden gebruikt om banden schoon te maken zodat als dit wordt vermoed, autowasstraten kan worden gevraagd te houden aan water. Hogedruk slangen gebruikt in het schoonmaken zijn een andere beklaagde hoewel niet als gemeenschappelijke.
Bead schade: de parel is het onderste gedeelte van een band, het deel dat zich aan de rand van een wiel verbindt. Het is een belangrijk onderdeel, zoals het houdt de hele band op zijn plaats. Rubber versterkt met stalen kabels geeft het stabiliteit en duurzaamheid, maar net als loopvlakken en zijwanden, kan het af en toe schade ondersteunen.
Problemen met kralen meestal optreden in off-road voertuigen en wanneer rock kruipen. Stuurprogramma's kunnen verminderen bandenspanning te verhogen contact patch en als dit het geval is, de parel kan uitglijden. Beadlocks kan worden gebruikt om de band op zijn plaats ondanks een daling van de druk te houden. Als, echter, is de oorzaak van schade als gevolg van scherpe voorwerpen in ruw terrein, frequente band veranderingen meestal noodzakelijk zijn.
Het is belangrijk om te onthouden dat de kansen van defecte banden worden verkocht zeer slank zijn. Alle banden, zelfs minder merken, hoge normen worden gebouwd zodat wat schade is ontstaan is voornamelijk te wijten aan milieufactoren. Uitvoeren van regelmatige controles kan enorm helpen kosten besparen als vervangende banden altijd duur zijn. DIY opties niet lang en moeten niet worden vertrouwd op moeilijke situatie ernstige schade. Professionele reparatie en/of vervanging zijn de beste oplossingen.