Statistieken hebben lang aangetoond dat jonge bestuurders die betrokken zijn bij meer dodelijke verkeersongevallen dan elke andere leeftijdsgroep. Nu, is de Britse regering serieus overweegt nieuw gekwalificeerde drivers op ontvangst van een rapport, gevraagd door de volksgezondheid Wales, met suggesties om een afgestudeerd rijbewijs te beperken.
Als dat lukt, zou een welkome bijwerking van een vermindering van verkeersongevallen een verlaging van de auto verzekeringspremies voor jonge bestuurders, waarvan de kosten heeft in de afgelopen jaren explosief.
Ideeën die zijn gekoppeld aan een afgestudeerd rijbewijs omvatten het verbod op nieuwe stuurprogramma's van het rijden 's nachts, een limiet aan het aantal tiener passagiers die ze kunnen uitvoeren en een nul alcohollimiet op te leggen.
De beperkingen te rechtvaardigen
Veel ongevallen gebeuren 's nachts wanneer jonge bestuurders zijn niet als waarschuwing, of reist home van een sociale gelegenheid, wanneer de kans op alcohol heb dronken hoger zijn. Zichtbaarheid is ook verminderd die voor een onervaren stuurprogramma kan worden desoriënterende.
Waarom beperken het aantal passagiers die een stuurprogramma kan dragen? Er wordt gedacht dat afleiding veroorzaakt door passagiers (vaak jonge mensen zich) een belangrijke factor voor verkeersongevallen zijn. Met passagiers worden slachtoffers van ongevallen, alsmede stuurprogramma's, zou deze beperking helpen om het aantal slachtoffers bij verkeersongevallen, evenals het aantal ongevallen zelf.
Een volledig verbod op alcohol in alle leeftijdsgroepen is een niet ongebruikelijk verzoek vanuit campagnevoerders, dus het is niet verwonderlijk dat de maatregel in te voeren onder jonge en nieuwe gekwalificeerde bestuurders serieus is overwogen.
Met minder ervaring dan oudere bestuurders moeten jonge mensen langer denken en reactietijden te behandelen onverwachte situaties op de weg, bekwaamheden die zijn aangetast door alcohol.
Reacties
Afgestudeerd rijbewijs regelingen worden al met succes uitvoeren in Nieuw-Zeeland en delen van de Verenigde Staten, is dus een soortgelijk voorstel waarschijnlijk toe te juichen in het Verenigd Koninkrijk.
De regeling is waarschijnlijk worden omarmd door verzekeringsmaatschappijen, van wie velen zien toenemende populariteit in zwarte doos verzekeringspolissen, die ook enkele beperkingen op stuurprogramma's plaatsen. Verzekeraars worden geconfronteerd met druk manieren te vinden om lagere premies voor tiener chauffeurs; het zal duren om een effect te zien, maar als een afgestudeerd rijbewijs in een totale daling van verkeersongevallen resulteerde op kon uiteindelijk prompt te verminderen premies voor die leeftijdsgroep.
Jonge bestuurders zelf, het gevoel oneerlijk stereotiep als slechte chauffeurs, misschien opnieuw verzonden beperkingen die hun nieuwverworven vrijheid beperken, maar graag aanmoedigen elke regeling die gericht zijn op het verlagen van verlammende verzekeringspremies.
Ouders uitgedrukt gemengde reacties, erkennen dat peer druk van jonge passagiers tot roekeloos rijden, maar zorgen bijdragen kan dat een verbod op nacht-tijd rijden kan jonge mensen kwetsbaar bij bushaltes en treinstations.
Zal rijden licenties studeerde aan worden ingevoerd?
De Welsh Government is voor het hard duwen en de Northern Ireland Assembly is de invoering van wetgeving in September 2013 die sommige elementen van gegradueerde rijbewijzen. De Britse regering is de herziening van beleid ten aanzien van jonge automobilisten in een Groenboek worden gepubliceerd in de herfst.
Impuls zeker lijkt te worden swingende ten gunste van gegradueerde rijbewijzen, met steun van voorvechters van de veiligheid van de belangrijke weg zoals liefdadigheid rem en de RAC.