De motor verbrandt de brandstof en zet dit om in mechanische energie aan de wielen. De engine kan worden onderverdeeld in twee hoofdgedeelten: heen en weer en de roterende secties.
De zuigercompressor sectie van de motor bestaat uit onderdelen zoals de zuigers, drijfstangen, klepstoters, kleppen enz., terwijl de roterende sectie uit delen zoals de krukas, remnokas, ontsteking bestaat, timing van vistuig enz.
De carburateur is het hart van de motor, die regelt de benzine en de luchttoevoer en bereidt het mengsel voor het branden.
De meerderheid van de interne verbrandingsmotor werkt volgens het principe van de vier-takt. De eerste lijn of de beweging van de zuiger van boven naar beneden van de cilinder wordt genoemd de "Inductie" lijn. Tegen de tijd dat de zuiger de onderkant van de eerste lijn bereikt, wordt het bovenste gedeelte van de cilinder gevuld met het mengsel. Wanneer de zuiger omhoog beweegt, wordt het mengsel gecomprimeerd. Dit staat bekend als "Compressie" lijn.
Het gecomprimeerde mengsel wordt aangestoken door middel van de bougie. Vandaar plaatsvindt de explosie waardoor snelle expansie van het mengsel, waardoor de zuiger te bewegen naar beneden. Dit staat bekend als de "Power" lijn.
De dynamiek van de zuiger veroorzaakt door de lijn van de macht zorgt ervoor dat de zuiger te weer opstaan in de cilinder, die ten slotte de uitlaatgassen veroorzaakt vanwege de explosies van het mengsel werpt. Deze laatste beweging van de zuiger staat bekend als "Uitlaat" lijn.
Dit is hoe de cyclus van vier-takt werkt.
Elke cilinder heeft twee kleppen: inlaat kleppen welke inname de mengsel en uitlaat kleppen, die de uitlaat gooien.
De ontsteking van het mengsel in de cilinder maakt enorme hitte. Vandaar, om oververhitting te voorkomen, de motor heeft een koelsysteem.
Onderhoud:
De motor moet regelmatig worden afgestemd door reiniging, onderdelen aanpassen.De koeling en smeerolie systemen moeten ook gelijke aandacht om te voorkomen dat grote vooraf gerijpte reparaties aan de motor.
Carrosserie en Chassis:
Een autolichaam als geheel is onderverdeeld in twee grote delen. De eerste is het lichaam zelf. Het tweede deel bestaat uit het chassis. Lichaam en het chassis zijn gelast of samen vastgeschroefd waardoor een auto.
Transmissiesysteem:
Het transmissiesysteem verzendt de kracht van de motor aan de wielen om de auto in beweging. De belangrijkste componenten van dit systeem zijn koppeling, versnellingsbak en Aandrijfas/Cardanas met een differentiële vistuig. De koppeling kunt gaan of losraken van het motorvermogen / wielen wanneer gewenst terwijl de versnellingsbak in staat stelt om te selecteren van de juiste versnelling te vermijden stam op de motor.
Rear-wheel-drive transmissie:
Dit type van transmissiesysteem begint van het vliegwiel en eindigt door het draaien van de achterwielen via de koppeling, versnellingsbak, en propeller schacht en achteras vergadering. De achteras vergadering bevat een differentiële versnelling, waardoor het wiel te draaien met verschillende snelheden.
Front-wheel-drive transmissie:
Het verzendplatform van dergelijke auto's is zeer compact, zoals het drijft de voorwielen alleen. Daarom is er geen propeller shaft voor het verzenden van het motorvermogen van de voorkant naar de achterwielen. De voorzijde station vergadering samen met de versnellingsbak bevindt vooraan of achter of parallel aan de motor.