Mercedes-Benz is momenteel een van de weinige automobiel fabrikanten die vooruit in LED verlichting technologie kómen; ze zijn voortdurend vooruitgang naar voren innoveren LED-lampjes voor auto's te duwen. Mercedes-Benz is het opnemen van hun "LED Intelligent Light System" in hun nieuwe 2014 S-klasse die nieuwe functies zoals de "Adaptive High Beam Assist Plus" functie heeft, camera ondersteund night vision met infrarood LEDs, en "Actieve Multibeam" technologie. Mercedes-Benz is voortdurend druk op de envelop op LED verlichting technologie met hun nieuwe S-klasse met een volledig interieur en exterieur LED verlicht auto.
De LED Intelligent Light System is ontworpen om beter presteren dan HID/Xenon licht technologie en bieden onmiddellijke aanpassing aan verschillende rijomstandigheden. De koplamp zelf bestaat uit meerdere eenheden van de verlichting; twee projector eenheden bevatten tien individuele LED's voor het dimlicht en bochten en vier LED's voor de Verstraler, tien LED's voor de dagrijlichten, en zes voor elke turn-signaal. Functies, zoals de "Adaptive High Beam Assist" toestaan de Verstralers worden voortdurend op extra verlichting ondersteuning bieden voor de lage balken en overschakelen naar een traditionele Verstraler functie door de richting van de lichtbundel-systeem.belangrijkste re-positionering. Hierdoor kan de lichten helder blijven terwijl het niet verstrekken van onnodige schittering voor andere bestuurders op de weg.
Met de technologie in deze koplampen zijn rekening gehouden met de voetgangers. Infrarood LED-diodes worden gebruikt voor het detecteren van de aanwezigheid van voetgangers aan de voorkant en achter het voertuig waardoor het stuurprogramma zich meer bewust zijn van hun omgeving. Deze functies zijn volledig geautomatiseerd, zodat de operator concentreren kan meer op rijden en minder op zoeken naar gevaren. Alle deze veiligheid verbeteringen zijn mogelijk dankzij zes radarsystemen, een stereoscopische camera voor het maken van een drie-dimensionale afbeelding van de auto's omgeving, twaalf individuele ultrasone sensoren voor het opsporen van in de buurt van-door objecten en vier camera's gelegen rond de auto.
De actieve Multibeam technologie in deze koplampen kunnen specifieke verlichting van de weg. De verschillende sensoren op het voertuig zal detecteren van voertuigen voor het stuurprogramma en verlichten van de weg rond de auto aan de voorkant te voorkomen schittering en opnieuw plaatsen de balk patroon om te volgen de weg met behulp van de geschilderde lijnen en stuurinrichting hoek. Al deze functies zijn onafhankelijk gecontroleerd, zodat het hele systeem actief is wanneer het voertuig is verdreven.
Naast al deze innovatieve functies op de auto beweert Mercedes-Benz dat al deze LED componenten slechts 34 watt stroom per voertuig maken de dezelfde hoeveelheid licht als een 120 watt gloeilamp halogeen of 84 watt HID/Xenon systemen vereisen. Deze ledverlichting produceren meer licht en verbruiken minder energie dan traditionele verlichtingsoplossingen tot nu toe. De kleur van de LED-lampjes zijn ook zeer vergelijkbaar met natuurlijk daglicht, dus het maakt minder stress op de ogen tijdens het rijden 's nachts; kunstmatige kleuren maken druk op menselijke ogen gedurende lange perioden van tijd. Het is duidelijk te zien waarom LED verlichting technologie zo serieus wordt genomen. Dankzij innovatieve autofabrikanten als Mercedes is de toekomst van de auto verlichting zeer helder.