De Mini Cooper was de gaan-aan strijdwagen van keuze voor een sixties generatie van edelmetaal dieven, met name die van plan te vat door de toeristische centra en rioolbuizen van subtropische Turijn. De afgelopen vier en een half jaar, echter hebben gezien sommige fantastische upgrades naar het historische merk, waardoor het zeer de moeite waard de behandeling van kopers boven de 49e breedtegraad.
De Mini Marque. De Mini maakte zijn debuut in augustus 1959. Onder constante productie voor meer dan vier decennia was het eerst een Austin, toen een Morris marque. In 1969, Mini werd een merk in zijn eigen recht om alleen te worden remarketed als een Austin Mini opnieuw in 1980, en de Rover Mini acht jaar na die. BMW kocht wat overbleef van Rover in 1994, met inbegrip van het merk Mini. Met de noodlijdende outfit nog steeds het maken van enorme exploitatieverliezen zes jaar later, BMW werpen het samen met Land Rover en MG. weergegeven: typisch Duitse gehaaidheid, echter de fabrikant behouden alle rechten op de Mini-naam. De laatste van de eerste productie run warmgewalste uit de lijn op 4 oktober 2000; met meer dan 5•3 was miljoen eenheden hebben vervaardigd, het de meest populaire Britse auto ooit gemaakt.
Mini Cooper. De Mini Cooper en, later, de Mini Cooper "S," waren sport versies van de oorspronkelijke run. Ze zag aanzienlijke successen op race circuits, zelfs winnen de Monte Carlo Rally vier opeenvolgende tijden (1964 tot en met ' 67). 1961 werd gekenmerkt door de invoering van de Austin Mini Cooper en de Morris Mini Cooper, beide met relatief groter motoren (997 cc, maken 55 bhp). Twee jaar later kwam de eerste "S"-benamingen, Austin en Morris versies uitgerust met 1071 cc, 70 bhp motoren. In 1964, de 1275 Cooper S werd uitgebracht met een machtige 1275 cc, 76 bhp powerplant deinende onder haar stumpy motorkap.
BMW is In-Car-natie. Talrijke Mini Cooper speciale edities zijn uitgebracht gedurende de jaren tachtig en de jaren ' 90, waardoor het minder een massa-markt economie auto en meer een fashion statement. Hoewel de iconische kleine auto van de jaren zestig productie in 2000 opgehouden, gegarandeerd zijn vereerd status alles behalve eventuele heruitvinding. Inderdaad, de Mini Cooper kwam terug, onder leiding van BMW, na slechts een onderbreking van twee jaar. Het model gemaakt-over onderhoudt haar legendarische bloedlijn met talrijke knikt naar het verleden, maar introduceert vele moderne activa, met inbegrip van:
1. Een betaalbare bodemlijn dat het nog steeds een realiseerbaar ambitie voor de meeste kopers maakt.
2. Zoals altijd, is betaald parkeren bijna overal een fluitje van een cent.
3. De sportieve mix van erfgoed en charme profiteert nu van nauwkeurige Duitse engineering en constructie.
4. Het aanpassen van een Mini is eenvoudig te realiseren. Zo veel upgrades en aftermarket speelgoed zijn beschikbaar dat persoonlijke stijl is in feite de enige beperkende factor.
5. Hatchback, coupé en vier-deurs cabriolet lay-outs zijn nu beschikbaar; allen kunnen geschikt voor vier volwassenen (hoewel met de voorste zitplaatsen naar voren dat de achterste passagiers, het wordt een beetje krap).
6. De Cooper S nu krijgt het beste uit de motor via een zestraps handleiding als standaard, en een zestraps automatische--met paddle shifters--beschikbaar als een optie.
7. Agile handling wordt gecombineerd met uitstekende brandstofverbruik; de 181-hp Cooper S, en het 208-hp John Cooper Works (JCW) model, vrijwilliger 29 mpg gecombineerd voor de turbocharged modellen.
Zelfs 2006's "GP" herziening van de Mini Cooper S en JCW modellen--met haar 0-62 mph versnelling komen op minder dan 6.5 seconden en een topsnelheid van 146 mph--mogelijk niet genoeg "om de bloedige deuren afblazen" veel in de markt van vandaag. Dat gezegd hebbende, een nep Cockney accent noch een Mary Quant hoed zijn verplicht om te genieten van alles wat deze kleine auto te bieden heeft.