Vorm volgt functie. Dit concept lijkt te zijn stevig geworteld in de hoofden van de mensen die ontwierp en bouwde de Tata Manza. Zeggen dat de passagierscabine ruim is zou een understatement. Dit voertuig heeft een lange weg van de dagen toen Tata gaf de Indica een stam te vormen van de Indigo afgelegd. Gegaan zijn de bezadigde interieurs en gevoelens van goedkoopte. De Manza is uitgegroeid tot een echt wenselijk auto op vele manieren.
De nieuwe Tata Manza wordt geleverd met een keuze uit een 1.3 liter, 4 cilinder, 89 bhp benzinemotor genaamd de SF90 motor die 116 produceert Nm koppel; of een 1.4 liter, 4 cilinder, 89 bhp diesel engine genaamd de Quadrajet90 motor die 200 produceert Nm koppel. De dieselmotor voelt soms uit bladerdeeg en de zware stuurinrichting kan rijden in de stad spitsuur vermoeiend.
Maar de auto interieur is een heerlijke plek om te worden. Creëren van een chique sfeer binnen de passagierscabine was van het grootste belang aan de ontwerpers bij Tata Motors. Kijk naar de middenconsole en een onmiddellijk merkt een eerste in het segment - een touchscreeninterface voor het muzieksysteem, sat nav en Bluetooth telefoon connectiviteit. Het systeem voert soepel en hoewel de sat nav niet perfect was, het is gewoon een software glitch die een update kunt oplossen. Het dashboard en de deuren van de auto nog steeds worden gedaan up in een tint voor plum in de bovenkant variant. Ook, de kwaliteit van de verschillende componenten verrassend goed aanvoelen. Het interieur heeft nog enkele lacunes deelvenster maar ze zijn niet langer dat duidelijk dankzij de donkerdere tint van materialen die worden gebruikt in de passagierscabine.
De evaluatie van elke interne Tata Manza noem onmiskenbaar hoe ruime de auto is en hoe het is geladen met functies. Ze zijn zeker niet verkeerd. Deze aspecten zijn de Manza troeven altijd geweest. De auto biedt meer ruimte dan sommige auto's die duurder zijn en het ook verpakt met Gizmo's een over het algemeen niet verwachten zou te vinden in een sedan van deze prijsklasse. De auto wordt geleverd met elektrisch verstelbare spiegels, follow me home koplampen (ze blijven op ongeveer de helft een minuut nadat de deuren zijn vergrendeld, zodat de inzittenden hoeft niet te struikelen rond in het donker) en lichtmetalen wielen op de top eindigen variant, macht ramen, airbag, mistlampen, sleutelloze, motor immobiliser en meer. De bovenkant EX variant krijgt ook een 'oneindig contrast dak'; dat is in wezen een dak dat zwart of zilver te onderscheiden in tegenstelling tot de rest van de auto is geschilderd.
Tata Manza prijzen variëren van Rs. 6 lakhs aan over Rs. 8 lakhs afhankelijk van de variant en kopers zal zeker krijgen het resultaat van Tata Motors' "Meer auto per auto" ideologie. De Manza is helaas niet verkocht als zoete broodjes toen het uitkwam, dat is waarom het bedrijf heeft gelanceerd deze bijgewerkte versie met nog meer toeters en bellen. Al of niet deze updates ervan zal overtuigen van mensen om te maken een hemelsbreed voor de showrooms en zweep uit hun chequebooks blijft te bezien, maar één ding is zeker - de Manza heeft nu de mensen gegeven een veel sterkere reden te heroverwegen kopen andere sedans.