Er is een doorsnede megaliet van bedrijven de wereld over die op hun vloten van voertuigen uit personenauto's aan enorme trucks voor commerciële levensvatbaarheid vertrouwen. Koeriersbedrijven, hulpdiensten, taxidiensten, grote verkoop vertegenwoordiger personeelsbestand op naam maar enkelen. Het is niet veel te bereiken om aan te nemen dat er zijn enorme kosten voor dit soort bedrijven in de in de verwerving en verzekering van deze voertuigen. Het is echter onderdeel van hun maatschappelijke verantwoordelijkheid van dergelijke ondernemingen om ervoor te zorgen de weg waardigheid en veiligheid van niet alleen hun personeel, maar andere weggebruikers als een geheel.
Hier zijn een paar fundamentele gezond verstand factoren die bij het vermijden van de crash helpen. Zij zijn:
· Volledig functionele koplichten, reflectoren, indicatoren en signaal apparaten
· Volledig functionele interieur en buitenspiegels
· Volledig functionele remmen, stuurinrichting en ophanging
Beroepsgebonden weg botsingen zijn de belangrijkste doodsoorzaak in de American werkplek. Bijna 12 000 sterfgevallen waren voor rekening van deze factor tussen de vroege jaren 1990 en 2000. Dit benadeelt de werkgever onderscheiden van de get-go. Niet alleen zijn verzekeringspremies op vloten groter maar personeel betrokken gewonde huidige verlies van productiviteit, alsmede persoonlijke pijn en lijden. Vrachtwagenchauffeurs Toon de hoogste verkeersdode tarieven.
Voor bedrijven die vloten van voertuigen hebben de volgende functies zijn nu beschikbaar in de meeste auto's en vrachtwagens zijn:
· Belemmering detectie sensoren - afstand inch verstrekken een naar hoe dicht het voertuig tot de eerste hindernis is
· Automatische parkeren systemen
· Pre-Neerstorting systemen
· Rem besturingselementen bij het draaien van een hoek
· Rem noodsystemen
· Anti-vergrendeling remsystemen
· Automatische remsystemen
· Stabiliteitscontrole
· Tractiecontrole
· Bandenspanning controle-installaties
· Omgekeerde camera 's
· Aanpasbaar koplichten
· Nachtzicht
Werken airbags en veiligheidsgordels zijn ook van het allergrootste belang. Post crash overleven kan ook worden beïnvloed op door geavanceerde technologie zoals botsing kennisgevingsregelingen aan te passen. Dit heeft grote gevolgen voor overlevingskans van de patiënt in post crash scenario's.
Het is ook belangrijk voor bedrijven in ons achterhoofd houden dat hoe jonger de bestuurder van het voertuig hoe meer het risico er is gerelateerd aan verkeersveiligheid en effectieve rijden. In de Verenigde Staten van Amerika zijn stuurprogramma's kunnen licenties verkrijgen op de leeftijd van 16 en in het Verenigd Koninkrijk een rijbewijs kan worden gehouden op 17. Zuid-Afrikaanse stuurprogramma's zijn in staat om hun licenties op de leeftijd van 18. In Zuid-Afrika in bepaalde sectoren van de verzekering zijn bedrijf bestuurders onder de leeftijd van 25 niet kundig voor verzekering op hun voertuigen te beveiligen. Deze stuurprogramma's zijn vaak door vergelijking cognitief volwassen naar oudere stuurprogramma's en duidelijk gebrek aan het rijden en onderweg ervaring van hun oudere teller delen. Deze factoren dragen veel hogere crash tarieven in deze bijzonder demografische. Dit is zeker een factor om rekening worden gehouden bij de benoeming van een bestuurder als onderdeel van uw drijvende vloot team.
Het is zeker in het beste belang van de vloot gebaseerd bedrijven om te handhaven hun voertuigen om te voelen dat het minimale effect van het verlies van productiviteit en bijkomende verzekering kost dat zal uiteindelijk invloed zijn op hun bottom line?