Renault's vlaggenschip sedan in het subcontinent, de fluentie, heeft alle kenmerken die een grote Franse auto zou moeten hebben. Het ziet er geweldig, heeft een wonderlijk zachte rit kwaliteit en het is vrij stevig zo goed gebouwd. Ook presenteert de fluentie Renault zich als een verfrissend alternatief voor een heleboel van klanten die op zoek waren om te kopen van een auto in dit segment.
Het grootste ding dat de fluentie heeft gaan voor het is stijl. De auto ziet er verfrissend anders uit haar Europese, Amerikaanse of Aziatische collega's. Het ontwerp is gewelfde en stroomt van deelvenster aan deelvenster naadloos. De voorgrille lijkt nogal dun-lipped door zelf maar over het algemeen, het past heel goed in de rest van de auto's ontwerp. Ook, zulks draagstoel is heel stevig gebouwd en alles voelt vergelijkbaar met haar Duitse broeders.
De Renault fluentie benzine trekt haar macht uit een 2.0 liter, 4 cilinder motor die levert 135.5 bhp. Maar moet een klant wenst om deze benzine-versie van de auto te kopen, ze zullen worden gedwongen om te gaan met een 6-speed automatische versnellingsbak. Deze bijzondere overdracht is de achilleshiel van de fluentie geweest. Hoewel de motor adequaat wordt aangedreven; terwijl het drijven voelt het alsof de versnellingsbak houdt de auto terug van wat het kan bereiken. Echter, klanten kunnen ook kopen een Renault fluentie diesel die wordt geleverd met een 1,5 liter, 4 cilinder motor die 108 genereert bhp. De diesel motoren zijn verbonden met een 6-speed handmatige transmissie.
Zodra je in de auto, kan u onmiddellijk vertellen dat deze grote sedan een product van Frankrijk is. De passagierscabine wordt gedaan zeer goed omhoog en terwijl sommige van de retro-themed delen een wenkbrauw verhogen kunnen, allemaal in de interieur sfeer is zeer aangenaam. De auto heeft ook veel opslagruimte van kleine cubbyholes over de hele de passagierscabine met een ruim opstart. Over het geheel genomen, de fluentie vrij hoog scoren op de koele grafiek en dat moet ook haar steentje bij het aantrekken van klanten.
Typischer beginnen Franse kenmerken te tonen zodra u de auto opstarten en neem het voor een station. De kwaliteit van de rit is glad; en maak geen beenderen over het, we echt betekenen ongelooflijk glad! Ongeacht of de auto wordt gedreven langzaam of snel, sijpelt de schorsing omhoog elke één onregelmatigheid als een reus spons. De Renault fluentie prijs beugel gaat van rond Rs. 16,5 lakhs naar een beetje hieronder Rs. 19 lakhs voor de diesels en de benzine aangedreven versie zal een ingesteld terug door Rs. 18-19 lakhs afhankelijk van de variant en de stad waar de auto is gekocht. De fluentie is een zeer capabele auto met een heleboel sterke punten en, zoals we al eerder gezegd, heeft het zelf als een echt goed alternatief voor de auto's beschikbaar eerder in zijn segment balanceert.