Volkswagen, met de Polo, introduceerde de wereld hatchback om robuuste kwaliteit. Met sommige vrij scherpe styling inbegrepen in het pakket als goed, gaf deze kleine auto alle van de concurrentie zijn billijk aandeel van hartaanvallen. Volkswagen Polo ook zeer concurrerend geprijsd, en omdat zij had zich reeds gevestigd als een premiummerk, mensen begonnen te maken van een hemelsbreed voor VW dealers in drommen.
De auto is beschikbaar als verschillende varianten die zijn ontworpen om de behoeften van alle soorten rijden en eisen. De benzine aangedreven Volkswagen Polo varianten zijn uitgerust met een 1,2 liter, 3 cilinder motor dat 74 steekt bhp dat wil zeggen, op zijn beurt aangesloten op een 5-speed handgeschakelde versnellingsbak. De olie-brander versies krijgen een 1,2 liter, 3 cilinder dieselmotor die 75 genereert pk. De macht wordt omgeleid naar de wielen door een 5-speed handgeschakelde versnellingsbak in de diesel varianten als goed. Deze beide motoren zijn middelmatig en bieden niet een scheermes scherpe rijervaring. Deze motoren zijn ontworpen vooral voor zuinig rijden en daarom, hun macht levering is niets te opscheppen over. Zowel de benzine en diesel versies hebben 3 uitrustingsniveaus daarbinnen - beginnen met de basis trendlijn, middelste niveau Comfortline en bovenkant Highline; elk met verschillende niveaus van functies en gadgets.
Echter binnen de benzine varianten is er een andere versie, genaamd de GT TSI. Deze variant wordt geleverd met een 1,2 liter, 4 cilinder benzinemotor die levert een aanzienlijk hogere 103 bhp. Deze bevoegdheid wordt gerouteerd via een 7 versnellingen DSG-automaat en dat maakt rijden deze auto veel meer onderhoudend dan niet alleen andere varianten van het Polo, maar de meeste van zijn rivalen als goed. Deze auto kan worden gereden waren sober maar wanneer de stemming raakt, een de DSG versnellingsbak kunt gebruiken om omhoog en omlaag verschuiving door versnellingen verrassend snel en hebben een erg leuke tijd rijden. Ik moet erop wijzen dat de remmen zijn niet de beste die je ooit zal zien en dat eerder een heleboel inspanning nodig om ze te gebruiken is. Voor klanten bezorgd over de stijgende benzineprijzen is er ook een GT TDI-variant die een 1.6 liter, 4 cilinder dieselmotor onder de motorkap heeft. Deze motor genereert 104 pk en heeft genoeg koppel om een zeer energieke prestaties te leveren. VW biedt deze auto alleen met een handgeschakelde versnellingsbak, maar er is geen ontkennen dat de GT TDI een absolute hoot te station is.
Stap binnen en u zien onmiddellijk de Duitse kwaliteit die iedereen en elke één Volkswagen Polo review lijkt te worden gebons op over! Dit kan een kleine hatchback maar alles hier is strak als een trommel en gebouwd voor het laatst. De zetels zijn zeer comfortabel en bieden goede ondersteuning, maar de zetels aan de achterzijde zijn enigszins krap. Het interieur is ook zeer praktisch en georganiseerde - de uitlezingen zijn groot, de middenconsole is zeer goed geregeld en alle knoppen liggen binnen handbereik. De Volkswagen Polo prijsklasse zweeft van een trekken boven Rs. 5 lakhs en strekt zich bijna helemaal naar Rs. 10 lakhs.