De grote vraag is of de Renault Scala gewoon een ander badge-engineered voertuig is of het iets nieuw en beter aan de tabel brengt. Het Scala is het resultaat van het partnerschap tussen Renault en Nissan; in wezen een Nissan zonnig die met enkele cosmetische wijzigingen werd herwerkt. Mensen zijn over het algemeen geneigd ertoe dat zulks draagstoel ziet er beter uit dan de Japanse broer maar hoe het van de Sunny verschilt? Nou, laten we het weten.
De motoren onder de motorkap van de Scala zijn identiek aan degene gedoe naar de job voor de Nissan Sunny - een 1.5 liter, 4 cilinder dieselmotor waardoor 84 PK en een 1.5 liter, 4 cilinder benzinemotor dat steekt 98 bhp. Terwijl de dieselmotor verbonden alleen met een 5-speed handmatige transmissie komt, hebben klanten die de 1,5 liter benzine kopen de optie van het kiezen van een 5-speed handgeschakelde versnellingsbak of een automatische continu variabele transmissie (CVT). De continu variabele transmissie heeft geen vaste verhoudingen een conventionele versnellingsbak maar in plaats daarvan, het naadloos verschuivingen door middel van een scala van verhoudingen tussen een minimum en een maximum waarde. Dit, effectief, een oneindig aantal overbrengingsverhoudingen geeft en daarom vistuig verschuivingen op deze auto zijn stil en momentane. Ook, sinds de CVT-systeem in de Scala uitgevoerd met behulp van een stalen gordel in plaats van een gemaakt van rubber, doet men niet dat elastische gevoel krijgen terwijl versnellen of vertragen. Het CVT-systeem zorgt ook voor een hoge brandstofefficiëntie-aangezien het verbreekt de motor wanneer de versneller is niet gedrukt; ARAI heeft een bedrag van bijna 18 DEURRAAM gecertificeerd.
De auto ziet er opvallend van buitenaf dankzij haar scherpe voorgrille, bevat uitpompsysteem Achterbumper dat eruit als het ziet een diffuser (het niet het, enkel voor het geval dat u benieuwd was!) en stijlvolle lichtmetalen wielen. Binnen krijgen en je moeilijk zou worden ingedrukt om te onderscheiden van deze auto van de Nissan zonnig. Het interieur is vrijwel identiek aan elkaar, tot de regeling van de ovale vorm. De kwaliteit is niet briljant, maar op hetzelfde moment, voelt niet als een sloppenwijk ofwel! De bovenkant variant krijgt een goede hoeveelheid gizmo's zoals klimaatcontrole, sleutelloze, lederen bekleding en elektrisch inklapbare achteruitkijkspiegels.
Zulks draagstoel heeft een zeer soepele rit kwaliteit en de versie met de versnellingsbak continu variabele transmissie reageert vrij snel als goed. Met de vraagprijs van de auto variërend van rond Rs. 8,5 lakhs en uit te breiden tot Rs. 11,5 lakhs, de Renault Scala prijsklasse op de hogere kant is. De kwaliteit van de gebruikte materialen kan niet naar ieders wens maar aan de andere kant, paar auto's verslaan de Scala als het gaat om passagiers cabine ruimte, brandstofverbruik en bruikbaarheid.