TyreSafe, een Britse organisatie voor de veiligheid van de band, de resultaten van een enquête in November 2013 waarin meer dan een derde van de jonge bestuurders tussen de leeftijd van 18 en 25 toegegeven dat ze nooit gecontroleerd de diepte van hun band loopvlak gepubliceerd.
Twee van de drie jonge bestuurders toegelaten niet hebben gecontroleerd hun band loopvlak binnen de laatste maand, de maximale aanbevolen periode tussen controles, volgens de organisatie van de veiligheid.
En een kwart in dezelfde leeftijdsgroep ook toegelaten tot nooit hun bandenspanning, met drie van de vijf zeggen dat zij niet had gecontroleerd bandenspanning in de afgelopen maand hebben gecontroleerd.
Moeten jonge automobilisten hebben meer opleiding in auto-onderhoud?
De alarmerende berichten wijst op de noodzaak om te voeden jonge bestuurders in elementaire onderhoud van hun auto's. Terwijl het element van de theorie van de drijvende test studenten om verschillende vragen over onderhoud van het voertuig te beantwoorden vereist, is zeer weinig praktische demonstratie noodzakelijk.
Veel jonge mensen die deelgenomen aan de enquête hebben zei dat ze had nooit is aangetoond hoe te onderzoeken de toestand van hun banden.
Banden met versleten loopvlak en banden niet opgepompt tot de juiste druk uitoefenen veel minder grip op de weg, die tot ongevallen bijdragen kunnen.
Veiligheid, juridische en verzekering implicaties van versleten banden
Er is uiteraard een veiligheidsprobleem hier. Jonge bestuurders zijn betrokken bij meer ongelukken dan elke andere leeftijdsgroep, met een hoger aantal gewonden en dodelijke slachtoffers. Afgezien van de veiligheidsrisico's, echter, zijn er andere gevolgen te overwegen.
Ongeldig na een ongeluk, als onderzoeken onthullen dat versleten banden op een voertuig (buiten de wettelijke limiet) een factor, de verzekeringsmaatschappij kan maken van de bestuurder beleid, zoals het is de verzekeringnemer verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat zijn auto is in een juridisch road-worthy voorwaarde.
Stel je het scenario: een jonge bestuurder, die betrokken zijn bij een ongeval, zijn eigen auto zwaar beschadigd en misschien andere voertuigen betrokken, ook. Geen verzekering, ter dekking van beide zijn eigen auto's schade of te betalen voor de schade aan een derde partij voertuig. Het is een sombere situatie.
Het slechte nieuws niet ten einde. Stuurprogramma's kunnen worden beboet tot £2.500 en hebben drie strafpunten op hun rijbewijs voor het rijden op illegale banden. Indachtig het feit ook dat jonge bestuurders kunnen het gezicht diskwalificatie voor het rekken van zes strafpunten binnen de eerste twee jaar na het passeren van hun test - het equivalent van twee versleten banden - en u ziet hoe precair hun positie is.
Er is deel van de praktisch rijexamen genaamd "Toon me, vertel Me". De examinator zal vragen een vraag, zoals "Hoe u de olie in de auto controleren of de lichten controleren?" Mooie rommel in onze ogen.
Moet er een verplichte auto onderhoud cursus voor leerling-bestuurders? Misschien moet iedereen die betrokken zijn bij het autorijden industrie, instructeurs rijden naar de hoogste niveaus van de overheid, investeren in beter onderwijs voor jonge bestuurders over de noodzaak van regelmatige voertuig onderhoud controles.
Om te zien het volledige verslag op TyreSafe van de resultaten van de enquête, kijk op hun website.